尾部星轮齿板同经过了尾部弯道进入回车道的台车的卡轮间产生一个推力，环绕式烧结机制造商，该推力的摩擦分力方向指向上部，因而促使台车向前追赶前列台车，从而经过回车道向烧结机头部运动。
下一列台车卡轮摆平后又会受到星轮转动而致使齿板产生的推力的作用，重复以上动作，从而使得烧结机反复运动，这就是烧结机的整个工作过程和工作原理。
对于我国目前的烧结机来说，由于结构都是尾部摆架式，因此无论台车规格如何，都会在从上部回车道进入下部时产生搭肩而造成不同程度的起拱。
所谓的起拱现象就是由于台车的后轮出现上台离开轨道，在进入回车道后无法接触到下轨道的现象，一般的起拱高度在1cm到5cm之间。
通过对起拱现象的长期观察，环绕式烧结机定制，笔者对起拱现象的消除提出了一些小建议：通过减小作用在台车卡轮上由于星轮齿板产生的推力作用下而出现的向上摩擦力降低起拱现象的产生。
高烟囱稀释排放 烧结烟气中SO2的质量浓度一般在1000～3000 mg/m3且烟气量大，若回收在经济上投资较大，故大多数国家仍以高烟囱排放为主，环绕式烧结机，如美国烟囱达360m. 我国包钢烧结厂采用低含硫原料、燃料，烧结烟气经200m高烟囱排放，SO2落地质量浓度在0. 017mg/m3以下。
宝钢的烧结厂采用200 m高烟囱稀释排放。
这种方法简单易行，又比较经济。
从长远来看，高烟囱排放仅是一个过渡。
但在当时条件下，采用高烟囱稀释排放作为控制SO2 污染的手段是正确的。
烧结机的机头与机尾电除尘分别除的是什么烟气?
机头主要是烧结废气，机尾还有卸矿时的粉尘等 主要是机头除尘，机头烟气就是烧结过程产生的废气。
烧结产生的废气通过风箱支管、道、机头电除尘后通过主抽风机再经烟囱排出， 烟气及烧结废气含有二氧化碳，粉尘等等，除尘主要将废气中的粉尘除去，一般是电除尘，环绕式烧结机销售，你说的机头机尾的烟气其实是一种，都得通过道进入电除尘，再从烟囱排出
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